La governança de les grans infraestructures de transport

📌La discussió sobre la competitivitat i la coordinació de les infraestructures de transport ens remet a la governança de les infraestructures, als processos de presa de decisió i als models de cooperació institucional i cooperació públic-privada.  

La visió més compartida avui a Europa és a favor d’una governança territorial que faciliti:  

• una major coordinació pública de la planificació de les infraestructures, en tant que bens públics,   

• una major competència en l’explotació i gestió dels serveis per part d’empreses publiques o privades, en un marc regulador que tendeix a internalitzar els costos socials i ambientals derivats del transport. 

La planificació pública centralitzada de cada sector per separat, ports, aeroports i ferrocarrils, no garanteix la coordinació intermodal ni la coherència amb les estratègies de desenvolupament urbanístic o de protecció ambiental en un lloc determinat com el Delta del Llobregat. I durant anys ha estat una constant reivindicació la major implicació de les administracions públiques locals i regionals, de les empreses i la societat civil, en la gestió i planificació de les grans infraestructures d’interès general a Catalunya. 

Preguntes per obrir el debat:

💡 A través de quines mesures – tècniques, financeres, jurídiques – podrien avui coordinar-se el Port de Barcelona, l'Aeroport del Prat i els diferents operadors ferroviaris per tal que la regió metropolitana tingui la màxima capacitat d'atracció i connexió de la manera més eficient i sostenible possible?  

💡 Com transformar els sistemes d’informació existents per a incorporar l’escala de barris i poder atendre millor aquestes desigualtats?

💡Fins a quin punt, una major eficiència i coordinació de les grans infraestructures disminuiria la necessitat d’ampliar la seva capacitat? 

💡 Els actuals processos de reflexió i mecanismes de cooperació institucional i participació de la societat civil en les decisions estratègiques de l'aeroport, la xarxa ferroviària d’ADIF i el port són suficients? Com es podrien ampliar i aprofundir? Quins altres actors i veus haurien d’estar representats?